Шлем снижает риск серьёзной черепно-мозговой травмы на 60%. При скорости 25 км/ч даже лёгкое столкновение с бордюром может закончиться операцией. Самая частая причина падений – экстренное торможение и ямы на дороге. Поэтому кроме защиты головы стоит надевать перчатки и закрытую обувь. Одежда – яркая, с отражающими вставками.
По данным ГИБДД, только за прошлый год зафиксировано более 800 аварий с участием пользователей прокатных устройств на батарейках. В большинстве случаев – столкновение с пешеходами или другими участниками движения из-за нарушения приоритета и выезда на красный свет. Многие считают, что на тротуарах можно ехать как угодно. Это ошибка. По правилам, если скорость устройства выше 6 км/ч – вы уже участник дорожного движения, а не пешеход.
Перед поездкой стоит оценить маршрут. Узкие улицы, отсутствие велодорожек, плохое освещение – прямой путь к конфликтам с автомобилями и пешеходами. Лучше выбрать менее загруженные дороги или парковые зоны, где меньше резких манёвров и экстренных торможений. И не стоит использовать транспорт в дождь – сцепление с дорогой резко падает.
Техническое состояние – ещё один ключевой момент. Проверяйте тормоза, амортизаторы и давление в колёсах. У прокатных моделей износ выше, и они не всегда обслуживаются регулярно. Если при старте чувствуете люфт в руле или слышите скрипы – лучше отказаться от поездки.
Самое частое заблуждение – «я умею кататься, всё под контролем». Именно из-за излишней уверенности происходят ДТП, особенно с участием детей и подростков. Они чаще всего игнорируют ограничения скорости и правила. Родителям стоит объяснить, что ответственность за нарушения наступает с 16 лет. А до этого – ответственность несут взрослые.
Как изменился городской трафик с ростом числа электросамокатов
Снижение плотности автомобильного потока – первый заметный эффект. На улицах с развитой сетью аренды этих средств передвижения зафиксировано до 12% уменьшения числа частных машин в часы пик.
Пешеходные зоны стали значительно загруженнее. В центре города скорость движения на тротуарах упала на 15–20%, особенно вблизи станций метро и крупных офисных кластеров.
На перекрёстках добавилось конфликтных точек. По данным транспортных служб, количество инцидентов между водителями, велосипедистами и пользователями новых средств увеличилось на 8% за последний год. Основная причина – несоблюдение ПДД и хаотичное движение на проезжей части.
Сигналы светофора теперь приходится подстраивать. В некоторых районах тайминги фаз изменены, чтобы учесть возросшую долю немоторизованных участников. Например, в Москве на 17 перекрёстках добавлены отдельные секунды для старта тех, кто движется не на машине.
Парковки начали трансформировать. Рядом с торговыми центрами, вузами и ТЦ убрали по несколько машиномест и установили док-станции. Это позволяет избежать беспорядочной стоянки на газонах и у входов в здания.
Службы доставки переключаются на новые средства передвижения. До 30% курьеров в центральных районах используют именно этот способ, что сократило количество мотоциклов и снизило общий уровень шума на улицах.
Какие риски подстерегают пользователей электросамокатов и как их избежать
Проблемы с тормозами и переоценка скорости
Низкое качество тормозной системы – частая причина аварий. Перед поездкой проверьте, не люфтит ли ручка тормоза и насколько быстро срабатывает замедление. Не разгоняйтесь на мокрой или скользкой поверхности – шины слабо держат сцепление даже на легком дожде. Оптимальная скорость – не более 15 км/ч вблизи пешеходов и в узких проездах.
Невидимые опасности: бордюры, люки, ямы
Падения чаще всего происходят не из-за столкновений с машинами, а из-за банального зацепа за люк или съезда с бордюра. Колеса самокатов слишком маленькие, чтобы уверенно преодолевать резкие перепады. Смотрите на несколько метров вперёд, особенно в незнакомом районе. Вечером используйте фару – большинство инцидентов после захода солнца происходят из-за плохой видимости.
Не катайтесь по дорогам с плотным движением. Многие считают, что если есть велосипедная полоса, то ехать по ней безопасно – это не так. Машины часто пересекают её, не замечая небольших транспортных средств. Лучше выбрать маршрут по парку или дворам.
Избегайте перевозки пассажиров. Двоих не держит ни платформа, ни амортизация, ни баланс. Шансы потерять управление – почти стопроцентные.